Utawala wa Biden-Harris Wawasilisha Mpango wa Miundombinu ya Kuchaji Magari ya Umeme Awamu ya Kwanza ya $2.5 Bilioni
Rekodi kunyesha kwa theluji huko Utah - matukio zaidi ya msimu wa baridi kwenye Model 3 ya injini yangu ya Tesla (+ sasisho la beta la FSD)
Rekodi kunyesha kwa theluji huko Utah - matukio zaidi ya msimu wa baridi kwenye Model 3 ya injini yangu ya Tesla (+ sasisho la beta la FSD)
Teknolojia mpya ya kuchaji bila waya kutoka Chuo Kikuu cha Chalmers inaweza kutoa hadi 500kW ya nishati na hasara ya chini ya 2%.
Watafiti katika Chuo Kikuu cha Chalmers nchini Uswidi wanasema wameunda teknolojia ya kuchaji bila waya ambayo inaweza kuchaji betri hadi kilowati 500 bila kuziunganisha kwenye chaja yenye nyaya.Wanasema vifaa vipya vya kuchaji vimekamilika na tayari kwa uzalishaji wa mfululizo.Teknolojia hii haitatumika kutoza magari ya abiria ya kibinafsi, lakini inaweza kutumika katika feri za umeme, mabasi, au magari yasiyo na rubani yanayotumika katika uchimbaji madini au kilimo kutoza malipo bila kutumia mkono wa roboti au kuunganisha kwenye chanzo cha nishati.
Yujing Liu, Profesa wa Uhandisi wa Umeme katika Idara ya Uhandisi wa Umeme katika Chuo Kikuu cha Chalmers, anaangazia ubadilishaji wa nishati mbadala na uwekaji umeme wa mifumo ya usafirishaji."Marina inaweza kuwa na mfumo uliojengwa ndani wa kuchaji kivuko katika vituo fulani wakati abiria wanapanda na kushuka kwenye meli.Moja kwa moja na huru kabisa ya hali ya hewa na upepo, mfumo unaweza kushtakiwa mara 30 hadi 40 kwa siku.Malori ya umeme yanahitaji malipo ya juu ya nguvu.nyaya za kuchaji zinaweza kuwa nene sana na nzito na vigumu kushikana.”
Liu alisema kuwa maendeleo ya haraka ya vipengele na nyenzo fulani katika miaka ya hivi karibuni imefungua mlango wa uwezekano mpya wa malipo."Jambo kuu ni kwamba sasa tunaweza kupata semiconductors za silicon za nguvu za juu, zinazojulikana kama sehemu za SiC.Kwa upande wa umeme wa umeme, wamekuwa kwenye soko kwa miaka michache tu.Zinaturuhusu kutumia voltages za juu zaidi, joto la juu na masafa ya juu ya kubadili," alisema.Hii ni muhimu kwa sababu mzunguko wa uwanja wa sumaku hupunguza nguvu zinazoweza kuhamishwa kati ya coils mbili za saizi fulani.
"Mifumo ya awali ya kuchaji bila waya kwa magari yalitumia masafa karibu 20kHz, kama vile oveni za kawaida.Zilikua nyingi na uhamishaji wa umeme haukuwa mzuri.Sasa tunafanya kazi kwa masafa mara nne zaidi.Kisha induction ghafla ikawa ya kuvutia, "alielezea Liu.Aliongeza kuwa timu yake ya utafiti ina uhusiano wa karibu na watengenezaji wawili wakuu ulimwenguni wa moduli za SiC, moja nchini Merika na moja nchini Ujerumani.
"Pamoja nao, maendeleo ya haraka ya bidhaa yataelekezwa kwa mikondo ya juu, voltages na athari.Kila baada ya miaka miwili au mitatu, matoleo mapya yataletwa yenye uvumilivu zaidi.Aina hizi za vifaa ni mambo muhimu, kuna anuwai ya matumizi katika magari ya umeme, sio kuchaji kwa kufata tu.“.
Ufanisi mwingine wa hivi majuzi wa kiteknolojia unahusisha nyaya za shaba kwenye koili ambazo mtawalia hutuma na kupokea uga wa sumaku unaozunguka ambao huunda daraja pepe la mtiririko wa nishati kwenye mwango wa hewa.Lengo hapa ni kutumia masafa ya juu iwezekanavyo."Kisha haifanyi kazi na koili zilizozungukwa na waya wa kawaida wa shaba.Hii husababisha hasara kubwa sana kwa masafa ya juu," Liu alisema.
Badala yake, koili hizo sasa zinajumuisha "kamba za shaba" zilizosokotwa zinazojumuisha nyuzi 10,000 za shaba zenye unene wa mikroni 70 hadi 100 tu - karibu ukubwa wa uzi wa nywele za binadamu.Vile vinavyoitwa viunga vya waya vya litz, vinavyofaa kwa mikondo ya juu na masafa ya juu, pia vimeonekana hivi karibuni.Mfano wa tatu wa teknolojia mpya inayowezesha kuchaji kwa nguvu pasiwaya ni aina mpya ya kapacitor ambayo huongeza nguvu tendaji inayohitajika na koili ili kuunda uga wenye nguvu wa kutosha wa sumaku.
Liu alisisitiza kuwa kuchaji magari ya umeme kunahitaji mabadiliko mengi kati ya DC na AC, na pia kati ya viwango tofauti vya voltage."Kwa hivyo tunaposema kuwa tumefikia ufanisi wa asilimia 98 kutoka kwa DC kwenye kituo cha kuchajia hadi betri, nambari hiyo labda haijalishi sana isipokuwa uwe wazi juu ya kile unachopima.Lakini unaweza kusema sawa., Bila kujali kama unatumia Hasara hutokea ama kwa chaji ya kawaida au kwa uchaji kwa kufata neno.Ufanisi ambao tumefikia sasa unamaanisha kuwa hasara katika uchaji kwa kufata neno inaweza kuwa karibu kama ilivyo katika mfumo wa uchaji kondakta.Tofauti ni ndogo sana hivi kwamba katika mazoezi ni kidogo, karibu asilimia moja au mbili.
Wasomaji wa CleanTechnica wanapenda vipimo, kwa hivyo haya ndiyo tunayojua kutoka kwa Electrive.Timu ya watafiti ya Chalmers inadai mfumo wake wa kuchaji bila waya una ufanisi wa asilimia 98 na una uwezo wa kutoa hadi 500kW ya mkondo wa moja kwa moja kwa kila mita mbili za mraba na pengo la hewa la 15cm kati ya pedi za ardhini na ubaoni.Hii inalingana na upotezaji wa kW 10 tu au 2% ya nguvu ya juu ya kuchaji ya kinadharia.
Liu ana matumaini kuhusu teknolojia hii mpya ya kuchaji bila waya.Kwa mfano, hafikirii itachukua nafasi ya jinsi tunavyochaji magari yanayotumia umeme."Mimi huendesha gari la umeme mwenyewe, na sidhani kuwa kuchaji kwa kufata neno kutafanya tofauti yoyote katika siku zijazo.Ninaendesha gari nyumbani, unganisha ... hakuna shida."kwenye nyaya."Labda isije ikabishaniwa kuwa teknolojia yenyewe ni endelevu zaidi.Lakini inaweza kurahisisha kuweka umeme kwa magari makubwa, ambayo yanaweza kuharakisha uondoaji wa mambo kama vile feri zinazotumia dizeli,” alisema.
Kuchaji gari ni tofauti sana na kuchaji feri, ndege, gari moshi, au mtambo wa kutengeneza mafuta.Magari mengi yameegeshwa 95% ya wakati huo.Vifaa vingi vya biashara viko kwenye huduma ya kila mara na vinasubiri kuchajiwa tena.Liu anaona manufaa ya teknolojia mpya ya kuchaji kwa kufata neno kwa hali hizi za kibiashara.Hakuna mtu anayehitaji malipo ya gari la umeme la kW 500 kwenye karakana.
Lengo la utafiti huu si kuchaji bila waya kwa kila sekunde, lakini jinsi teknolojia inavyoendelea kutambulisha njia mpya, za bei nafuu na bora zaidi za kufanya mambo ambayo yanaweza kuharakisha mapinduzi ya gari la umeme.Ifikirie kama enzi ya Kompyuta, wakati mashine ya hivi punde na kuu zaidi ilipopitwa na wakati kabla hata hujafika nyumbani kutoka Circuit City.(Unazikumbuka?) Leo, magari ya umeme yanakabiliwa na mlipuko sawa wa ubunifu.Jambo zuri kama hilo!
Steve anaandika kuhusu uhusiano kati ya teknolojia na uendelevu kutoka nyumbani kwake huko Florida au popote pale Nguvu inapompeleka.Anajivunia kuwa "macho" na hajali kwa nini kioo kinapasuka.Anaamini yale ambayo Socrates alisema miaka 3,000 iliyopita: “Siri ya mabadiliko ni kuelekeza nguvu zako zote katika kuunda mambo mapya, si kupigana na ya zamani.”
Jumanne, Novemba 15, 2022, WiTricity, inayoongoza katika kuchaji gari la umeme bila waya, itaandaa mtandao wa moja kwa moja.Wakati wa mtandao wa moja kwa moja…
WiTricity imekamilisha duru mpya ya ufadhili ambayo itaruhusu kampuni kuendeleza mipango yake ya kuchaji bila waya.
Barabara za kuchaji bila waya zilizo na mifumo ya kuhifadhi nishati ni suluhu la matumaini kwa magari ya umeme kwa sababu ya kuokoa muda na…
Watengenezaji wa magari ya umeme ya Vietnam VinFast wametangaza mipango ya kufungua zaidi ya maduka 50 nchini Ufaransa, Ujerumani na Uholanzi kwa kutumia EVS35, Audi…
Hakimiliki © 2023 Clean Tech.Yaliyomo kwenye tovuti hii ni kwa madhumuni ya burudani pekee.Maoni na maoni yaliyotolewa kwenye tovuti hii huenda yasiidhinishwe na si lazima yaakisi maoni ya CleanTechnica, wamiliki wake, wafadhili wake, washirika au kampuni tanzu.
Muda wa posta: Mar-16-2023